A expansão dos veículos elétricos em condomínios, empresas e estacionamentos traz um desafio: como disponibilizar mais pontos de recarga sem necessariamente aumentar a demanda contratada com a concessionária?
Em muitos projetos, a resposta está na combinação entre dimensionamento elétrico, gerenciamento dinâmico de carga e sistema de fila inteligente.
Dependendo da capacidade disponível na instalação e da solução adotada, é possível instalar diversos pontos de recarga e administrar o consumo de forma inteligente, evitando que todos os carregadores operem simultaneamente em sua potência máxima.
30 carregadores não significam 30 carregadores funcionando a plena potência
Imagine um condomínio com 30 pontos de recarga de 7,4 kW.
Se os 30 carregadores operassem simultaneamente em potência máxima:
30 × 7,4 kW = 222 kW
Mas será que é necessário disponibilizar 222 kW ao mesmo tempo?
Não necessariamente.
O veículo pode permanecer conectado ao carregador durante várias horas, enquanto o sistema administra quando e com qual potência cada veículo será carregado.
É aí que entra o carregamento inteligente.
Gerenciamento dinâmico de carga
O sistema monitora o consumo da instalação em tempo real.
Quando o consumo do condomínio aumenta, a potência disponível para os veículos pode ser reduzida.
Quando o consumo diminui, mais potência pode ser disponibilizada para os carregadores.
Dessa forma, a infraestrutura de recarga pode trabalhar dentro de um limite de potência previamente definido no projeto.
O sistema pode distribuir a potência disponível entre os veículos conectados, evitando que a soma das potências nominais dos carregadores seja necessariamente utilizada de forma simultânea.
Sistema de fila inteligente
Quando a potência disponível não é suficiente para atender simultaneamente todos os veículos, o sistema de fila inteligente organiza automaticamente os carregamentos.
Imagine que existam 30 veículos conectados, mas naquele determinado momento a instalação tenha capacidade para carregar apenas uma parte deles na potência desejada.
Em vez de tentar carregar todos simultaneamente, o sistema organiza os veículos em uma fila.
30 veículos conectados -> Potência disponível limitada -> Veículos prioritários entram em carregamento -> Veículos seguintes aguardam
Quando um veículo termina, outro entra automaticamente
Essa fila pode ser gerenciada de acordo com diferentes critérios, como horário de conexão, prioridade definida pelo condomínio, nível de bateria ou necessidade de conclusão do carregamento.
Fila não significa que os carros ficam parados
O sistema de fila não significa necessariamente que apenas um carregador ficará funcionando por vez.
Dependendo da potência disponível, vários veículos podem carregar simultaneamente.
Quando um veículo atingir o nível de carga definido ou desconectar, a potência liberada pode ser automaticamente direcionada para outro veículo.
Assim, a fila funciona de maneira dinâmica.
Um carro termina e outro começa.
Um carro reduz o consumo e outro pode receber mais potência.
A demanda do condomínio aumenta e o sistema reduz a potência dos carregadores.
A demanda do condomínio diminui e o sistema libera mais potência para a recarga.
Projetos de 20 a mais de 100 pontos de recarga
A infraestrutura de recarga precisa ser pensada de acordo com o tamanho e as características de cada empreendimento.
A G2 Energia desenvolve projetos de engenharia elétrica para condomínios e empreendimentos com diferentes quantidades de pontos de recarga, desde projetos com 20, 30, 40 ou 50 pontos até grandes projetos com mais de 100 pontos de recarga.
Quanto maior o número de carregadores, maior a importância de uma arquitetura inteligente de gerenciamento de energia.
Em um projeto com mais de 100 pontos, por exemplo, não basta simplesmente multiplicar a potência dos carregadores e considerar que toda essa carga estará ligada simultaneamente.
É necessário avaliar a capacidade da instalação, definir limites de potência, estabelecer prioridades, organizar filas de carregamento e criar uma infraestrutura preparada para expansão.
O objetivo é permitir que dezenas ou centenas de veículos possam utilizar a infraestrutura de recarga de forma organizada, segura e eficiente.
Projeto elétrico: segurança antes da recarga
O carregamento inteligente não substitui um projeto de engenharia elétrica. Pelo contrário: ele deve fazer parte de uma solução tecnicamente dimensionada desde a origem.
A infraestrutura precisa ser avaliada considerando a capacidade da entrada de energia, transformadores, quadros, alimentadores, prumadas, eletrocalhas, condutores, dispositivos de proteção, queda de tensão, qualidade de energia e capacidade disponível para os carregadores.
Em projetos de recarga condominial, também é fundamental considerar as normas e regulamentações aplicáveis à instalação.
A ABNT NBR 5410 estabelece requisitos para instalações elétricas de baixa tensão e é uma das referências fundamentais para o dimensionamento da infraestrutura elétrica.
A ABNT NBR 17019 estabelece requisitos específicos para instalações elétricas destinadas à alimentação de veículos elétricos, contribuindo para que a infraestrutura de recarga seja projetada de forma adequada às características dessa nova carga.
Em Belo Horizonte e região, também devem ser observadas as exigências aplicáveis do Corpo de Bombeiros Militar de Minas Gerais, incluindo a IT-30, relacionada às instalações destinadas à recarga de veículos elétricos e às medidas de segurança contra incêndio.
O projeto precisa integrar a parte elétrica, a infraestrutura de recarga e as exigências de segurança aplicáveis ao empreendimento.
Quando não é necessário aumentar a demanda?
Não existe uma resposta única para todos os condomínios.
Quando a instalação possui capacidade disponível e o sistema de gerenciamento consegue manter a operação dentro dos limites definidos no projeto elétrico, pode ser possível adicionar pontos de recarga sem solicitar aumento de demanda à concessionária.
Isso depende da análise técnica da instalação existente, do perfil de consumo e da estratégia de gerenciamento adotada.
Por outro lado, se a instalação já estiver próxima do seu limite e mesmo com gerenciamento não houver capacidade suficiente para atender às necessidades de recarga, poderão ser necessárias adequações e, eventualmente, aumento de demanda.
Por isso, o correto é dimensionar primeiro e decidir depois.
Mais carros. Mais carregadores. Mais inteligência.
Com gerenciamento dinâmico de carga e fila inteligente, um condomínio pode ampliar sua infraestrutura de recarga utilizando de forma mais eficiente a capacidade elétrica disponível.
Em vez de pensar:
“30 carregadores × 7,4 kW = preciso de 222 kW.”
A engenharia passa a trabalhar com outra pergunta:
“Qual é a potência que realmente tenho disponível e como posso distribuí-la de forma inteligente entre os veículos?”
Essa é a lógica por trás de uma infraestrutura moderna de carregamento de veículos elétricos. Não é apenas instalar carregadores. É projetar a infraestrutura elétrica, gerenciar a potência disponível e preparar o condomínio para o crescimento da mobilidade elétrica com segurança e eficiência.
G2 Energia: engenharia para a nova mobilidade elétrica
A instalação de carregadores em condomínios não deve ser tratada simplesmente como a instalação de equipamentos nas vagas.
É necessário analisar toda a infraestrutura elétrica, definir a topologia, dimensionar os circuitos, avaliar a capacidade disponível, estabelecer a estratégia de gerenciamento de carga e integrar as soluções de recarga às exigências de segurança do empreendimento.
A G2 Energia desenvolve projetos de engenharia elétrica para infraestrutura de recarga de veículos elétricos em condomínios em Belo Horizonte e região.
Atuamos em projetos de diferentes escalas, desde empreendimentos com 20 pontos de recarga até projetos com mais de 100 pontos, utilizando soluções de gerenciamento inteligente para organizar a utilização da potência disponível.
Nossa atuação envolve diagnóstico da instalação existente, análise da capacidade elétrica, definição da topologia, projeto da infraestrutura para os carregadores, gerenciamento inteligente de carga, sistema de fila, dimensionamento dos circuitos, proteções, quadros, eletrocalhas e demais elementos necessários ao projeto.
O objetivo é desenvolver uma infraestrutura segura, organizada, escalável e preparada para o crescimento da mobilidade elétrica.
Fale com nossos especialistas e descubra como preparar seu condomínio para a mobilidade elétrica.
